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ラングラーとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   マツダ  ミレーニア
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 36.8万円73万円
ミレーニアの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認中保証付1年 カープレイ ACC ナビ ETC

    本体価格
    617.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 2DIN SDナビフルセグTV BluetoothBカメラ

    本体価格
    337.2万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 外マフラー リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 ワンオーナー US仕様リアバンパー

    本体価格
    621万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ラフカントリーリフトUP AppleCarPlay LED

    本体価格
    517.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 3600cc ナビ TV Bカメラ Fカメラ 革シート

    本体価格
    514.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    392万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 認中保証1年 ゴビ 限定車 メモリーナビ

    本体価格
    439.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ソフトトップ仕様

    本体価格
    53万円

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関東
388
484.3万円
関西
198
479.6万円
東海
238
473.1万円
北海道
69
399万円
九州
101
436.4万円
東北
49
458.3万円
北陸・甲信越
45
437.9万円
中国
44
495.2万円
四国
21
449.4万円
地域別台数
関東
2
49.5万円
関西
0
---
東海
2
54.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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ラングラーとミレーニアのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  ミレーニア
459万円1030万円 新車時価格 235万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 1995~2496
272~284 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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