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ラングラーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 98万円678万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 308
  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証 Bカメラ カープレイ ETC

    本体価格
    609.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 認中保証1年 1オーナー パワートップ ACC

    本体価格
    642.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD 弊社デモカー 新車保証継承 整備付

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 ジープ ラングラー Willys

    本体価格
    560万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 170台限定モデル/ワンオーナー/黒革

    本体価格
    730万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 左ハンドル/新車並行/オートチェック

    本体価格
    680万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 禁煙 純正9型ナビ Bカメ デフロック レダク

    本体価格
    589.8万円

  • ジープ ラングラー カスタム ソフトトップ 4WD 本州仕入xAMCCJ顔面xWARM電動ウインチ

    本体価格
    294.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ ベッドライナービースト

    本体価格
    118万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車 PHEV 黒革 LEDヘッド ACC

    本体価格
    940万円

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    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG・1オーナー

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ カスタムグリル パワーバックドア Bカメラ

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  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ h/k アンビエント Applecarplay

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期 1オーナー SR 全周囲カメラ ETC 19AW

    本体価格
    538万円

関東
389
485.2万円
関西
196
482.5万円
東海
239
470.5万円
北海道
68
395.6万円
九州
101
436.2万円
東北
50
462.6万円
北陸・甲信越
45
437.9万円
中国
44
495.2万円
四国
23
468.6万円
地域別台数
関東
117
288.1万円
関西
56
251.1万円
東海
35
307.7万円
北海道
21
237.7万円
九州
23
268.5万円
東北
16
230.4万円
北陸・甲信越
23
339.4万円
中国
12
261.9万円
四国
5
269.3万円

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ラングラーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
459万円1030万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1995~3604 排気量(cc) 1331~1991
272~284 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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