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ラングラーとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとデリカカーゴの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカカーゴ
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革 衝突軽減B ACC ALPINE ナビTV Bカメラ

    本体価格
    587万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコン ALPINE 社外ナビ 地デジ BT Bカメ

    本体価格
    329.2万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD タイヤリフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    257.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD サイドバイザー ドライブレコーダー

    本体価格
    472.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD LEDヘッドACCシ-トヒ-タ-Bカメラ

    本体価格
    687.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD タイミングチェーン ETC クルコン キーレス

    本体価格
    154万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュシート ACC 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ディーラー車/6MT/社外アルミ/ETC/

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 2024年モデル登録済未使用車12.3incモニタ-

    本体価格
    687.7万円

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  • 三菱 デリカカーゴ 4WD 2.0ディーゼル 整備記録簿 マニュアル車 1オーナー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    84万円

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    59.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT ラプター塗装 記録簿21枚

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 GX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 三菱純正バン ヒッチメンバー マッドタイヤ

    本体価格
    60.9万円

関東
483
515.5万円
関西
227
485.9万円
東海
262
457.6万円
北海道
86
444万円
九州
110
460.2万円
東北
57
476.2万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
528.6万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
2
131万円
九州
1
78.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ラングラーとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカカーゴ
459万円1030万円 新車時価格 182.2万円239万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~2499
272~284 最高出力(馬力) 86~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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