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ラングラーとGTを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとGTの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マクラーレン  GT
VS
55万円1768万円
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中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 42
  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD カスタムパーツ リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 純正ナビTV/ACC/黒革/シートヒーター

    本体価格
    585.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 限定車 幌トップ カープレイ

    本体価格
    429万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    648万円

  • ジープ ラングラー サハラ  4WD ハードトップ リフトアップ社外サイドステップ社外オーバーフェンダー サハラ  4WD ハードトップ リフトアップ社

    本体価格
    99万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD スナッズベリー 100台限定車

    本体価格
    533.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ユーザー買取/カスタム車両/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正オーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    309.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    555万円

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    2520万円

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    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H MSOルーフ McLaren QUALIFIED TOKYO

    本体価格
    2500万円

関東
481
516万円
関西
229
485万円
東海
261
458.6万円
北海道
85
441.7万円
九州
110
460.6万円
東北
57
476.2万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
529.1万円
地域別台数
関東
17
2364.5万円
関西
10
2314.4万円
東海
8
2350万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2426.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ラングラーとGTのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マクラーレン  GT
459万円1030万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~3604 排気量(cc) 3994
272~284 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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