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エルグランドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとラングラーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ジープ  ラングラー
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 1321
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS T0926 純正HDDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD HDDナビ後席モニターアラウンドビューETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動MOPナビSRリアエンタ全周囲Dライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 大型モニターナビ後席モニター

    本体価格
    379万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ナビPスタート両面左PドアSタイヤ付き

    本体価格
    71万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 左ASD 本革シート&ヒータ AVM ワイド保証

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 外品フルエアロ グリル改 サンルーフ

    本体価格
    133万円

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    325.6万円

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    応談

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    119万円

関東
493
149.6万円
関西
218
156.4万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
145
147.8万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
78
442.8万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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エルグランドとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ジープ  ラングラー
307.7万円837.9万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2488~3498 排気量(cc) 1995~3604
170~300 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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