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エルグランドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ジープ  ラングラー
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 1319
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD BOSE5.1ch後席Pシアターシステム

    本体価格
    358万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒クロスシート マニュアルシート

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア 純正8型ナビ WORK20AW

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 全OP踏違レダクルBOSE黒革WSR電動ステップ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側&リヤハッチ電動 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニタ- 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD クルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両電動ドア

    本体価格
    211.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ツインSRフリップダウンアテンドモニター

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    322.9万円

関東
492
149.6万円
関西
217
155.4万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
145
147.8万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
490
493.2万円
関西
237
490.6万円
東海
253
451.9万円
北海道
78
442.8万円
九州
97
451.1万円
東北
54
492.3万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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エルグランドとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ジープ  ラングラー
307.7万円837.9万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2488~3498 排気量(cc) 1995~3604
170~300 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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