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ラングラーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとコンドルの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  コンドル
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 36
  • ジープ ラングラー JKU28CRDルビコン 弊社新車輸入 1オーナー EC仕様 直噴ディーゼルターボ 左ハンドル

    本体価格
    400万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドルビコン392 限定色PUA ゴビ V8国内未導入モデル

    本体価格
    1561.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 アダプティブクルコン

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保証付/禁煙車/F・S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD RuggedRidgeフェンダーフレア

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD フルセグナビ LEDライト 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車保証 17インチアルミホイール

    本体価格
    529万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    821.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ビキニ エディション 4WD 限定80台ビキニ 認定中古車 黒革 2.0L

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ロング 3段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ530センチ 幅220センチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 新明和ダンプ 6MT 最大積載量3600kg 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

関東
492
492.2万円
関西
242
481.9万円
東海
249
457.4万円
北海道
76
440.9万円
九州
96
454.8万円
東北
53
494.1万円
北陸・甲信越
43
401.1万円
中国
55
500.4万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
16
319.6万円
九州
7
229.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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ラングラーとコンドルのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  コンドル
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 2000~5200
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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