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ラングラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカプチーノの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  カプチーノ
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 111
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オ-ナ- Bカメラレザ-シ-トヒ-タ- クルコン

    本体価格
    407.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車スカイ1TPT革CarplayACCBカメLEDTV

    本体価格
    557.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 認定中古車保証 整備付 限定車

    本体価格
    468万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙車 専用ボディ色 2DINナビTV Bカメラ

    本体価格
    324.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外オーバーフェンダー

    本体価格
    205万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期内装 リフトアップ ナビ フルセグ

    本体価格
    222万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD FOXサス 37インチ USパーツ

    本体価格
    740万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD スナッツベリー ワンオーナーレザーシート

    本体価格
    605.5万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ オープン オープン

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 クラッチ新品

    本体価格
    103万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    94万円

関東
470
515万円
関西
203
484.2万円
東海
241
456.5万円
北海道
82
436.2万円
九州
100
459.9万円
東北
47
506.8万円
北陸・甲信越
46
456.6万円
中国
37
471.4万円
四国
18
517.6万円
地域別台数
関東
31
116.8万円
関西
16
113.1万円
東海
11
142.3万円
北海道
1
153万円
九州
24
104.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
13
144.5万円
四国
6
125万円

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ラングラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  カプチーノ
459万円1030万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1995~3604 排気量(cc) 657~658
272~284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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