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ラングラーとフロンテを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとフロンテの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  フロンテ
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 58万円165万円
フロンテの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD パワートップ 黒革シート 4WD 純正ナビテレビ付き ワンオーナー フロント・リア・サイドカメラ搭載 シートヒーター ステップ標準 ETC2.0 アルパインスピーカー 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レ-ダ-クル-ズ メ-カ-ナビ 黒革 LED

    本体価格
    435万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 車検整備付/認定中古車保証/黒レザー

    本体価格
    540万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD ワンオーナー 禁煙車 限定車 スカイワンタッチパワートップ CarPlay スマートキー 純正ナビ Bカメラ 黒皮シート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ウファー 18AW

    本体価格
    439万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 整備点検記録簿 キーレスキー ETC ディスチャージドランプ 純正アルミホイール サイドステップ フォグランプ スタッドレスタイヤ 取説 クルーズコントロール 純正オーディオ 4WD オープンルーフ

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 新品ラフカン2.5インチUP 新品アウトローAW&ジオランダーM/Tタイヤ/サハラグレード/3.6Lガソリンエンジン/8.4インチディスプレイオーディオ/ALPINE製プレミアムオーディオスピーカー/クルーズコントロール

    本体価格
    589.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ETC/社外アルミ/チューブバンパー

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー カスタム ハードトップ 4WD 2インチリフトアップ  オーディオ

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ユーザー様下取車 ワンオーナー 2.0Lターボ 8.4インチナビ 純正17インチアルミ ブラックレザーシート フロントシートヒーター サイドカメラ付き アルパインオーディオ

    本体価格
    559万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 左ハンドル/新車並行/オートチェック

    本体価格
    650万円

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    58万円

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    99.9万円

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    165万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ フロンテ 特別限定車Wit 極み車庫保管・極みワンオーナー記録簿

    本体価格
    89.8万円

関東
486
479.3万円
関西
206
439.7万円
東海
261
421.6万円
北海道
81
397.5万円
九州
98
409.9万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
61
461.9万円
中国
65
472.5万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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ラングラーとフロンテのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  フロンテ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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