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ラングラーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカリーナの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カリーナ
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 ナビ LED カープレイ

    本体価格
    677万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD PHEV 新車保証継承 左ハンドル 純正17AW

    本体価格
    729万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 背面タイヤ・純正ホイール・ETC

    本体価格
    268.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ドラレコ 禁煙車 ワンオーナー認定中古車

    本体価格
    725.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1年認定中古車保証付帯 ルーフキャリア付

    本体価格
    605万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 カスタム車両

    本体価格
    400万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー・CDオーディオ・クルコン

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

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  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

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    420万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイベル&Wポンプ交換済

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

関東
496
488.1万円
関西
232
480.1万円
東海
257
446.3万円
北海道
73
420.4万円
九州
94
450.5万円
東北
53
482万円
北陸・甲信越
46
410万円
中国
56
509.3万円
四国
16
488万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ラングラーとカリーナのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カリーナ
459万円1030万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1995~3604 排気量(cc) 1498~2184
272~284 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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