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ラングラーとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピクシスバンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスバン
VS
65万円1643万円
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中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 269
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 2024yMCAモデル 未使用車 12.3インチナビ

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD 弊社販売車両 1オーナー 18ヵ月保証

    本体価格
    535.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 元デモカー・登録未使用車・新車保証継承

    本体価格
    729万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4.0L 4WD リフトアップ・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー 4WD 幌 4WD

    本体価格
    111.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ TV 4×4

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー サハラ ソフトトップ 4WD プロコンプ ホイール リフトアップ

    本体価格
    108万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 純正17インチAW

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正Dオーディオ 追従クルコン LED

    本体価格
    444.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ/管理顧客様下取/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ハードカーゴ仕様 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/TV/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ETS カーナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス SAIII ハイルーフ 

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    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー・LED・キーレスエントリー

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115万円

関東
490
493万円
関西
236
490.2万円
東海
254
453.4万円
北海道
78
436.3万円
九州
96
452.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
88
79万円
関西
38
74.9万円
東海
37
97.3万円
北海道
12
72.8万円
九州
44
74.7万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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ラングラーとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスバン
459万円1030万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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