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ラングラーと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと4ランナーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  4ランナー
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ M/Tタイヤ フルセグナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDライトBカメラレザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    582.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 当社DEMOカーUP/左ハンドル

    本体価格
    709万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 1オナLEDCarPlaySカメラBカメラクルコン

    本体価格
    507.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 認定中古車 純正アルミホイール

    本体価格
    589万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD V6 3600ccエンジン ショートボディ限定車

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD マイナーチェンジ後モデル・当社試乗車

    本体価格
    720.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 6速ミッション/正規ディーラ-/ハードトップ

    本体価格
    325万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD CarPlay バックモニター 本革 禁煙車

    本体価格
    550.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ KICKERスピーカ 前後バンパ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

関東
485
514.2万円
関西
223
482.7万円
東海
259
457.4万円
北海道
83
440万円
九州
110
460.4万円
東北
55
484.4万円
北陸・甲信越
43
464.5万円
中国
45
445.6万円
四国
19
528.6万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーと4ランナーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  4ランナー
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 2700~4000
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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