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ラングラーとC30を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとC30の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C30
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
1152 中古車掲載台数 19
  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド 4WD 1オーナ ALPINE AppleCarplay 黒革 純18AW

    本体価格
    542.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認中保証1年 レザー ACC Bカメラ carplay

    本体価格
    607.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アークティック 4WD 後期型 40台限定 リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    226万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定車 専用レザー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    539.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD 新車保証付 整備付 特別仕様車

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4.0L 4WD リフトアップ・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ワンオーナー BF17インチマッドタイヤ

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 フェンダーバンパー同色 ナビTV

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 ワンオーナー US仕様リアバンパー

    本体価格
    621万円

ピックアップ中古車
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    38万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

関東
387
486.1万円
関西
196
482.5万円
東海
239
472.1万円
北海道
68
395.6万円
九州
101
436.3万円
東北
50
463.2万円
北陸・甲信越
45
437.9万円
中国
44
495.2万円
四国
22
459.8万円
地域別台数
関東
6
52.5万円
関西
5
48.8万円
東海
2
48.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
30万円
中国
3
53.3万円
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとC30のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C30
459万円1030万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~2521
272~284 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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