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チェロキーとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   ホンダ  インスパイア
VS
25万円330万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
192 中古車掲載台数 27
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD アッシュグレー マットブラック 新品ジオランダー ナビゲーションTV バックカメラ 本革 シートヒーター クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    101.1万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革 ベンチレーション ACC 純正ナビ シートヒーター バックカメラ HIDヘッドライト 電動リアゲート パドルシフト ルーフレール 純正18インチアルミ

    本体価格
    203.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD KJチェロキールーフライト付き

    本体価格
    78.5万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/ディーラー車

    本体価格
    120万円

  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD 社外ナビ/キーレス/クルコン/前後ドラレコ/サイドカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    63.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD パノラミックサンルーフ ハーフ革Pシート 地デジTVナビ Bluetooth接続 サイド&バックカメラ ETC 電動バックドア クリアランスソナー スマートキー プッシュE/Gスタート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    120万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD スポーツメッキver16AW CD&USB 整備一式付

    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 黒革シート Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth ETC2.0 前後ドラレコ サイド・バックカメラ シートヒーター アダプティブクルコン 障害物ソナー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    115万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD オフロードタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    85.5万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ユーザー買取車・ナビ・TV・バックカメラ・純正アルミホイール・ETC・HIDヘッドライト・スマートキープッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    67.9万円

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    122万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.12 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL マルチナビ/Bカメラ/TV/ETC/ムーンルーフ

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ドラレコ HID AW 電動シート

    本体価格
    59.8万円

関東
88
155.8万円
関西
17
136.7万円
東海
24
142.5万円
北海道
21
141.1万円
九州
13
171.1万円
東北
10
193.7万円
北陸・甲信越
6
197.5万円
中国
2
279万円
四国
11
210万円
地域別台数
関東
10
105.4万円
関西
4
64.6万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーとインスパイアのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ホンダ  インスパイア
379.1万円522.3万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1995~3238 排気量(cc) 3471
177~272 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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