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チェロキーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   ホンダ  NSX
VS
25万円320万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
158 中古車掲載台数 62
  • ジープ チェロキー ロンジチュード ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/ディーラー車

    本体価格
    120万円

  • ジープ チェロキー Sモデル 4WD アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートハイビーム LEDヘッドライト 純正19インチAW シートベンチレーション レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    252.2万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト クルーズコントロールルーフレール

    本体価格
    169.1万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート SR ACC 純正ナビ バック/サイドカメラ AppleCarPlay BSM シートヒーター シートベンチレーション 電動シート 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    232.5万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 社外アルミホイール/リフトアップ/オーバーフェンダー

    本体価格
    125万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD バックカメラ ETC TV ナビ シートヒーター スマートキー 本革シート MTモード付

    本体価格
    176万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD AppleCarPlay/メーカーナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドストップモニター/ステアリングスイッチ/パドルシフト

    本体価格
    215.3万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD LED フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    215万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ドライブレコーダー シートヒーター マッドガード ETC

    本体価格
    228.2万円

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    768万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキシステム 走行距離1735Km 室内保管 雨天未走行

    本体価格
    応談

関東
68
146.7万円
関西
13
142.2万円
東海
24
145.8万円
北海道
16
127.3万円
九州
11
182.2万円
東北
9
177.9万円
北陸・甲信越
7
196.5万円
中国
1
---
四国
9
185.1万円
地域別台数
関東
37
1903.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3637.5万円
四国
0
---

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チェロキーとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ホンダ  NSX
379.1万円522.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995~3238 排気量(cc) 3492
177~272 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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