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チェロキーとユーノス500を比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとユーノス500の中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   マツダ  ユーノス500
VS
39万円401.5万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 148万円249万円
ユーノス500の相場表を見る
144 中古車掲載台数 2
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ETCサイドカメラルーフレール黒本革シート

    本体価格
    125.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD フルオリジナル車・1&3ナンバー

    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 禁煙純正ナビTVバックカメラパワーゲート

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD リフトアップ 新品ホイール 新品タイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 天井張替済 グッドリッチ 革シート

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー レネゲード 4WD 専用ワイドOF社外AWリフトUPボディ 整備付

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 4WD 1オーナー ユーザー仕入 黒革シート

    本体価格
    258万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 後期型禁煙ユーザー様下取Bカメラドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    119.3万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード フルセグナビ バイキセノン 衝突軽減B

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス500 2.0 20F 2オーナー セットオプション付 整備済み

    本体価格
    249万円

  • マツダ ユーノス500 2.0 20F 電動サンルーフ V6エンジン バックカメラ

    本体価格
    148万円

関東
54
188万円
関西
17
162.4万円
東海
27
177.5万円
北海道
17
138.9万円
九州
8
193万円
東北
9
206.8万円
北陸・甲信越
4
160.4万円
中国
1
365万円
四国
7
167.7万円
地域別台数
関東
2
198.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジープ  チェロキー   マツダ  ユーノス500
379.1万円522.3万円 新車時価格 167万円276.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1350
1995~3238 排気量(cc) 1839~1995
177~272 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~13.8km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

小さな高級車を狙った意欲作

ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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