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チェロキーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
25万円330万円
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中古車相場 16.8万円249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
197 中古車掲載台数 48
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 後期/白革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC/純正前後ドラレコ/LEDヘッドライト/パークセンサー/BSM/前席シートヒーター/シートベンチレーション/電動リアゲート/純正18AW/スペアキー

    本体価格
    240万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1ナンバ-j乗車定員4人 ラフカントリー4インチリフトアップカスタム ミッキートンプソン16インチAW+MUDーT 前後メッキバンパー USテール DVDモニター 点検整備記録簿14枚 XJチェロキーファイナルモデル!

    本体価格
    228万円

  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品マッドテレーンタイヤ テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビ 純正サイドカメラ キーレス クルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    126万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ・新品アルミホイール・新品MTタイヤ・革シート・クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • ジープ チェロキー レネゲード 4WD 4WD ETC ドラレコ ルーフキャリア ルーフヘッドライト エアコン パワステ パワーウィンド キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD LED ハーフレザー カープレイ

    本体価格
    229万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/ACC/パドルシフト/パワーゲート/レーンセンス/パークアシスト/オートライト/ルーフレール/アイドリングストップ/17AW

    本体価格
    146.6万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD フルセグナビ レザー LED

    本体価格
    219万円

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    60万円

関東
89
156.5万円
関西
18
151.7万円
東海
24
142.8万円
北海道
22
145.6万円
九州
14
175.1万円
東北
10
193.5万円
北陸・甲信越
6
221.2万円
中国
2
279万円
四国
12
199万円
地域別台数
関東
24
66.8万円
関西
5
55.3万円
東海
3
47.3万円
北海道
2
43.9万円
九州
5
53万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
4
122.2万円
中国
2
20万円
四国
0
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チェロキーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
379.1万円522.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1995~3238 排気量(cc) 1493~1994
177~272 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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