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グランドチェロキーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
60万円1050万円
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中古車相場 118万円299.9万円
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364 中古車掲載台数 10
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ETC クルーズコントロール電子パーキング

    本体価格
    678.9万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 後期型 ナビ Bluetooth ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー Laredo 4WD/1オナ/顧客下取/CarPlay/ACC/ETC/LED/

    本体価格
    299万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社元代車・ナビ・LED・認定中古車

    本体価格
    775万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD ワンオーナー 4駆 ハイブリッド

    本体価格
    699万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ 革シート ナビ 衝突軽減

    本体価格
    369.2万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ ブラウン本革シート エアサス

    本体価格
    421.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    210万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD サンルーフ ACC 黒革 ベンチレーション LED

    本体価格
    387.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

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    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート スピードマスターホイール キーレス

    本体価格
    188.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
165
368.8万円
関西
46
448.5万円
東海
52
319.4万円
北海道
22
367.7万円
九州
21
511.3万円
東北
15
403.6万円
北陸・甲信越
23
475.1万円
中国
16
610.2万円
四国
4
402.4万円
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジープ  グランドチェロキー   ビュイック  リーガルワゴン
785万円1227万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1995 排気量(cc) 3135~3343
272 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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