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グランドチェロキーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   シボレー  コルベット
VS
58万円1068万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
339 中古車掲載台数 171
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 

    本体価格
    380万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ベージュ本革ウッドインテリアSR後期整備付

    本体価格
    195万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティテュード 4WD ワンオーナー HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 限定40台 純正ナビTV B/S/Fカメラ ACC

    本体価格
    296.2万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD ラグーナレザーPKG サンルーフ ナビ

    本体価格
    420.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定200台特別仕様車 純正20インチAW

    本体価格
    258万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 特別仕様車 OP20黒AW 半革 シ-トH ナビ TV

    本体価格
    375.4万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD メモリナビTV AppleCarPlay LED クルコン

    本体価格
    375.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    263.6万円

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  • シボレー コルベット C3 427 Tri-Power youtube解説動画有り

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1340万円

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    888万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ黒革FリフタAppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オ-ナ Z51パフォ-マンスPKG BOSE 延長保証

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ C6クーペ 車高調 ボーラマフラー純正有

    本体価格
    629.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    240万円

関東
154
353.2万円
関西
30
442.1万円
東海
60
352.7万円
北海道
23
343.1万円
九州
20
466.8万円
東北
14
467.1万円
北陸・甲信越
17
589.8万円
中国
12
603万円
四国
9
301.5万円
地域別台数
関東
60
895.4万円
関西
31
1130.2万円
東海
46
1272.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
907.7万円
東北
2
1315万円
北陸・甲信越
6
663.1万円
中国
11
1032.3万円
四国
1
1250万円

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グランドチェロキーとコルベットのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   シボレー  コルベット
785万円1227万円 新車時価格 1180万円2500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1995 排気量(cc) 5454~6156
272 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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