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グランドチェロキーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  S2000
VS
48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
379 中古車掲載台数 216
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD CarPlayシ-トヒ-タ-革電動ゲ-トパワ-シ-ト

    本体価格
    407.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    170万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 本革 電動ゲート ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 4WD ハーフレザーシート エアサス Bカメラ

    本体価格
    403.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定車(エアサス車)/F・Rビューカメラ

    本体価格
    230万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 登録済未使用車 純正OPフル 展示車 D車

    本体価格
    1050万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    136.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    338万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承/保証付き

    本体価格
    948万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 電動リアゲート/本革シート/前方ドラレコ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 車高調・ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS HKSスーパーチャージャー スピリット車高調

    本体価格
    652万円

  • ホンダ S2000 2.0 TODA2.35L 無限ハ-ドトップ スポ触 社外LSD

    本体価格
    388.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/Tバー

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 130型 レカロシート フロントエアロ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

関東
172
363.5万円
関西
48
451.6万円
東海
55
301.5万円
北海道
24
382万円
九州
21
509.6万円
東北
14
430.1万円
北陸・甲信越
22
543.4万円
中国
18
574.1万円
四国
5
276.1万円
地域別台数
関東
90
468.7万円
関西
31
383.1万円
東海
31
468.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
35
420.9万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
9
475.8万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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グランドチェロキーとS2000のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  S2000
785万円1227万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1995 排気量(cc) 1997~2156
272 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

---
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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