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グランドチェロキーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
58万円1068万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
344 中古車掲載台数 194
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビ バックカメララ パワーシート HID

    本体価格
    319.8万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD mcIntosh・パノラマサンルーフ・HUD

    本体価格
    880万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    702.4万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビ リアカメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    255.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 前席ベンチレーション タッチパネル

    本体価格
    204.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ハーフレザー 社外ナビ ETC2.0

    本体価格
    219万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティテュード 4WD ワンオーナー HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 フルセグ 黒シートカバー ETC

    本体価格
    378万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社試乗車 正規ディーラー車

    本体価格
    627万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタ認定中古車 8人乗り バックモニタ

    本体価格
    671万円

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    760万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地 360度M リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビ地デジバックカメラ黒革サンルーフ

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    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー車 登録済み未使用 サンルーフ

    本体価格
    919.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ライノラック オーニング 2インチUP

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    495.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ・1年保証・エルフォード・22インチアルミ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    439.9万円

関東
156
357.9万円
関西
30
437.2万円
東海
58
346.3万円
北海道
25
385.2万円
九州
21
454.8万円
東北
14
486.5万円
北陸・甲信越
19
604.4万円
中国
12
583.7万円
四国
9
301.5万円
地域別台数
関東
66
506.8万円
関西
13
527.6万円
東海
21
490.2万円
北海道
37
517.5万円
九州
21
507.8万円
東北
21
434.9万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  ランドクルーザー200
785万円1227万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1995 排気量(cc) 4608~4663
272 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

---
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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