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コマンダーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コマンダーとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ジープ  コマンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
49.8万円568万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
160 中古車掲載台数 7
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 ディーゼル車 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    415.5万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 3列7人乗車 チップアップシート 18インチアルミ 10.1インチナビ ETC2.0 バックカメラ 2リッターターボディーゼルエンジン アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    471.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD 革シート 7人 ACC 純正10型ナビ 全周囲カメラ BT ETC シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト 光軸レベライザー 電格ミラー チルステ シートメモリー 純正18インチAW

    本体価格
    407.1万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート ブラックAW+BFグッドリッチ ルーフキャリア テールガード Hメンバー 前後ドラレコ ナビフルセグТV Bカメラ左右カメラ ディ-ラ-整備記録簿12枚スペアキーレスキー

    本体価格
    145万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ ハンズフリー電動バックドア ワイヤレスAppleCarPlay 10.1型ナビ 360度モニター アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー Limited 

    本体価格
    518.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD コマンドビュー パノラミックサンルーフ ブラックレザーシート 360°カメラ ヒルディセントアシスト ACC アップルカープレイ フルセグTV LEDヘッドライト ETC2.0 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    390万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    328万円

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    1890万円

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    本体価格
    1799万円

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    本体価格
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    本体価格
    2100万円

関東
83
454.3万円
関西
16
414.2万円
東海
12
378.9万円
北海道
7
484万円
九州
13
450.1万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
8
502.3万円
四国
4
405.4万円
地域別台数
関東
4
1819.3万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

コマンダーの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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コマンダーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
547万円646万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1956 排気量(cc) 3982
170 最高出力(馬力) 557
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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