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コマンダーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
187 中古車掲載台数 9
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 整備付き ETC2.0 4WD レザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正アルミホイール 障害物センサー 全周囲カメラ

    本体価格
    483万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 新車保障継承

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ レザーシート 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 全周囲カメラ LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー アダプティブクルーズコントロール 電動パワーシート

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/12ヶ月保証/ワンオーナー/顧客下取り/ステアリングヒーター/革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/純正ナビ/Carplay/バックカメラ/ETC

    本体価格
    375万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 公認貨物1ナンバ4名定員 新品A/Tタイヤ

    本体価格
    186万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート  ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 全国200台限定 認定中古車保証1年無償付帯 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ Pリアゲート 追従クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    429万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート ルーフレール

    本体価格
    413.1万円

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    2100万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

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    1620万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

関東
89
453.5万円
関西
17
432.3万円
東海
19
436.5万円
北海道
10
473万円
九州
16
464.9万円
東北
7
370.6万円
北陸・甲信越
11
447.3万円
中国
13
512.1万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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コマンダーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
547万円634万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1956 排気量(cc) 3982
170 最高出力(馬力) 557
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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