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コマンダーとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   シトロエン  C5ツアラー
VS
108万円578万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 25万円121万円
C5ツアラーの相場表を見る
193 中古車掲載台数 5
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 10.1インチ最新U-Connect搭載    Apple Car Play / Android Auto アダプティブクルーズ

    本体価格
    508万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 7人乗り3列シート 黒革 ワイヤレス携帯充電 AppleCarPlay/AndroidAuto対応純正ナビ 全方位カメラ 純正18インチAW 追従式クルコン 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    495.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒レザー/ナビ/認定中古車保証

    本体価格
    415万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正10インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    368万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD/3列シート/パノラミックサンルーフ/360度カメラ/前後ドライブレコーダー/フルレザーシート/ステアリングヒーター/シートヒーター/電動テールゲート/パワーシート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    418万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 ナビ バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    508万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ワンオーナー ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール AppleCarPlay Bluetooth 360度カメラ 前面衝突警報 認定中古車保証

    本体価格
    417.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート ドラレコ AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ワンオーナー  ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    121万円

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    本体価格
    52万円

関東
81
457.3万円
関西
29
413.6万円
東海
32
440.4万円
北海道
13
470.7万円
九州
18
437万円
東北
2
455.8万円
北陸・甲信越
12
490.1万円
中国
3
479.7万円
四国
3
401.9万円
地域別台数
関東
3
43万円
関西
0
---
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   シトロエン  C5ツアラー
547万円646万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1956 排気量(cc) 1598~2946
170 最高出力(馬力) 143~215
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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