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コマンダーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   三菱  ギャラン
VS
89万円578万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 54万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
63 中古車掲載台数 14
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 黒革AppleCarPlay純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    528万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車・カープレイ・レザーシート

    本体価格
    578万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ本革ナビシートヒタETCクルコン

    本体価格
    115万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車・4WD・ディーゼルカープレイ

    本体価格
    530万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート 360度カメラ

    本体価格
    515.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付 整備付 純正ナビ

    本体価格
    523万円

  • ジープ コマンダー Limited 新車保証継承 整備付 弊社試乗車

    本体価格
    528万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・後席モニター付

    本体価格
    100万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様買取車 ワンオーナー

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

関東
22
342.5万円
関西
11
498.5万円
東海
12
493.9万円
北海道
1
550万円
九州
5
525.7万円
東北
3
347.3万円
北陸・甲信越
1
559万円
中国
7
544.5万円
四国
1
235万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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コマンダーとギャランのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   三菱  ギャラン
547万円634万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1956 排気量(cc) 1834~2498
170 最高出力(馬力) 135~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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