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コマンダーとラティオを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   日産  ラティオ
VS
75万円580万円
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中古車相場 25万円84万円
ラティオの相場表を見る
103 中古車掲載台数 31
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 茶革 ディーゼル

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 1オナ禁煙 7シーター黒革ナビ

    本体価格
    530.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全方位カメ 本革シート BSM

    本体価格
    464.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レザー 7人乗り 3列シート

    本体価格
    558.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ登録済未使用車 本革360度カメラ

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 正規ディーラー車 サンルーフ 社外ナビTV

    本体価格
    75万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD サンルーフ 革シート 8インチナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 新車保証継承 黒レザー 純正ナビ

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正メモリーナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ オ-トAC インテリキ ETC アイスト

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X /純正7インチナビ/バックカメラ/

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X AT CVT ABS ナビ TV ETC アイドリングstop

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G バックカメラ ETCナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    48万円

関東
32
484.4万円
関西
25
501.8万円
東海
11
368.9万円
北海道
1
535万円
九州
12
519.1万円
東北
5
269.6万円
北陸・甲信越
3
344.3万円
中国
10
474.7万円
四国
4
436.5万円
地域別台数
関東
9
42万円
関西
6
40.4万円
東海
4
46.6万円
北海道
0
---
九州
3
57.5万円
東北
4
41.6万円
北陸・甲信越
2
41.4万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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コマンダーとラティオのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   日産  ラティオ
547万円634万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1956 排気量(cc) 1198
170 最高出力(馬力) 79
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

---
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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