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コマンダーと206SWを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   プジョー  206SW
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 78万円
206SWの相場表を見る
182 中古車掲載台数 1
  • ジープ コマンダー フリーダム エディション ディーゼルターボ 4WD フリーダムエディション 限定車 専用デカール サンルーフ付き レザーシート シートヒーター サラウンドビューモニター バックカメラ ETC2.0 ハンドルヒーター 7人乗り 3列シート ルーフレール

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD /AppleCarPlay/茶革レザーシート/全周囲カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ヒ―テッドステアリング/パアワーリヤゲート/ステアリングスイッチ/パワーシート/

    本体価格
    393.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    448.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Carplay 全方位カメラ ブラウンレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    430.9万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ ドラレコ・ETC付き弊社試乗車UP車両

    本体価格
    458.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    448万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ブラウンレザーシート 純正NAVI Bカメラ

    本体価格
    525.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 メンテナンスケア付き Carplay 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ

    本体価格
    505.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ ベージュ革シート 記録簿

    本体価格
    108万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 地デジ 走行中TVキット 純正ドラレコ

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
86
451.9万円
関西
17
430.7万円
東海
17
436.1万円
北海道
10
473万円
九州
15
467.3万円
東北
9
388.7万円
北陸・甲信越
11
447.3万円
中国
12
513.3万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーと206SWのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   プジョー  206SW
547万円634万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
1956 排気量(cc) 1587~1997
170 最高出力(馬力) 108~137
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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