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コンパスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
25万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 562万円905.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
376 中古車掲載台数 3
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証1年

    本体価格
    389万円

  • ジープ コンパス リミテッド クローム ワンオーナー サドルタンレザー 18inAW

    本体価格
    53.6万円

  • ジープ コンパス スポーツ 

    本体価格
    128万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ/クルコン/ETC/純正17アルミ/キーレス

    本体価格
    79.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正メーカーナビTV 全周囲 黒レザー

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ コンパス スポーツ 4x4 サイドカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    86.6万円

  • ジープ コンパス スポーツ ミラーバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車・安全支援機能・ナビ

    本体価格
    328万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革 純正ナビ ACC LKA ETC シートヒーター

    本体価格
    366.7万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙ナビCarplay対応ディーラー整備

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    905.8万円

関東
123
257.8万円
関西
44
241.5万円
東海
88
262.4万円
北海道
18
242.4万円
九州
36
234.7万円
東北
17
238万円
北陸・甲信越
26
217.5万円
中国
15
334.5万円
四国
9
211.8万円
地域別台数
関東
1
905.8万円
関西
1
899.9万円
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスカブリオレの中古車を探す

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コンパスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
323万円545万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2359 排気量(cc) 2996
175 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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