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コンパスとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
25万円505万円
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中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
382 中古車掲載台数 9
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    110.5万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 弊社ユーザー様下取り車 全国250台限定

    本体価格
    428万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 本州仕入ワンオーナー10.1インチナビ全方位

    本体価格
    364.1万円

  • ジープ コンパス スポーツ クルコン ETC コーナーセンサー ステリモ

    本体価格
    123.8万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定150台 認定中古車保証1年

    本体価格
    379万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    396.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承付 整備付 弊社社用車

    本体価格
    308万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    394万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 後期 ナビ レザーシート シートヒータ ACC

    本体価格
    441.5万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 150台限定車 1オーナー

    本体価格
    349万円

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    2290万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 1オーナー Q Special Paint 認定中古車保付

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    2450万円

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    本体価格
    2198万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ベージュ幌 Fプロテクション施工済

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 マグネティックシルバー ツートンインテ

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
    2280万円

関東
124
255.9万円
関西
44
253.8万円
東海
91
259.8万円
北海道
19
241.6万円
九州
36
234.7万円
東北
18
246.7万円
北陸・甲信越
25
211.5万円
中国
16
341.7万円
四国
9
218.7万円
地域別台数
関東
6
2202.7万円
関西
1
1928万円
東海
1
2075万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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コンパスとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
323万円545万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2359 排気量(cc) 3982
175 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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