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コンパスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   クライスラー  イプシロン
VS
50万円528万円
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中古車相場 19.4万円82.2万円
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360 中古車掲載台数 15
  • ジープ コンパス スポーツ ナビTV Bカメラ Bluetooth 革調カバー

    本体価格
    126.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車/ETC2.0/カープレイ/黒レザー

    本体価格
    388万円

  • ジープ コンパス ワンオーナー ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD カープレイ ACC リアカメラ 純正ナビ 黒革

    本体価格
    247.3万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定150台 認定中古車保証1年

    本体価格
    405万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 弊社試乗車/4WD・カープレイ・ETC2.0

    本体価格
    479万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 認中保証1年付き 1オナ 150台限定車

    本体価格
    394.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 4WD・純正ナビ・レザーシート・

    本体価格
    253.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    116万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 専用エクステリアベージュ内ナビBluetooth

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    23.2万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 検2年 関東仕入 ハーフレザー HID

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    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

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    28.6万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

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    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

関東
118
254.2万円
関西
41
273.1万円
東海
72
264.6万円
北海道
19
241.7万円
九州
45
281.9万円
東北
20
269.9万円
北陸・甲信越
18
204.3万円
中国
16
331.7万円
四国
11
218.6万円
地域別台数
関東
4
57.6万円
関西
1
58万円
東海
3
38.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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コンパスとイプシロンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   クライスラー  イプシロン
323万円545万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2359 排気量(cc) 875
175 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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