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コンパスと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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コンパスと812GTSの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  812GTS
VS
50万円528万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 6280万円7155万円
812GTSの相場表を見る
359 中古車掲載台数 27
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証

    本体価格
    218万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    274.5万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 ACC シートヒーター LED

    本体価格
    251.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビフルセグTV BluetoothBカメラbeats

    本体価格
    253.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 禁煙 黒革 Pアシスト BEATS BSM シートヒー

    本体価格
    198.8万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 120台限定車・Jeep純正ドラレコ前後・ACC

    本体価格
    366.4万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD 限定車 キセノン クルコン

    本体価格
    75万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 禁煙 黒本革 地デジナビ Bカメラ 18AW HID

    本体価格
    115万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙車 純正ナビTV スマキー ドラレコ ETC

    本体価格
    206.8万円

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    6900万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車保証RossoCorsa

    本体価格
    6980万円

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    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 ANRKYアルミ

    本体価格
    6450万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特注外内装カラー/カーボン/OP874+α

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    6449.9万円

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    本体価格
    6280万円

関東
118
254.2万円
関西
41
273.1万円
東海
71
267.4万円
北海道
19
241.7万円
九州
45
281.9万円
東北
20
269.9万円
北陸・甲信越
18
204.3万円
中国
16
331.7万円
四国
11
218.6万円
地域別台数
関東
8
6820万円
関西
7
6558.3万円
東海
11
6880.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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コンパスと812GTSのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  812GTS
323万円545万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2359 排気量(cc) 6496
175 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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