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コンパスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   フィアット  クーペフィアット
VS
50万円528万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
363 中古車掲載台数 12
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    352万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 

    本体価格
    138万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定150台 認定中古車保証1年

    本体価格
    405万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビETC 黒革シート追従オートクルーズ

    本体価格
    165.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 弊社ユーザー様下取車 認定中古車保証1年

    本体価格
    248万円

  • ジープ コンパス スポーツ SDナビ フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD メモリーナビ 半革シート ETC サンルーフ

    本体価格
    105.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 純正HDDナビ LEDライト ハーフレザー バク

    本体価格
    291.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード アクティブクルーズ カープレイ リアカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ コンパス Limited 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

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    159.9万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    198万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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関東
120
257.9万円
関西
43
272.9万円
東海
71
266.4万円
北海道
16
240.1万円
九州
44
278.6万円
東北
22
266.8万円
北陸・甲信越
19
216万円
中国
16
329.9万円
四国
12
210万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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コンパスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   フィアット  クーペフィアット
323万円545万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2359 排気量(cc) 1995~1996
175 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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