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コンパスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
VS
39万円505万円
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中古車相場 32.5万円549.3万円
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393 中古車掲載台数 330
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD Bカメラ Pシート 追従クルコン beats

    本体価格
    184.8万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD 限定車CarPlayACCPシ-トSヒ-タ-ナビTVETC

    本体価格
    272.7万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD 4WD メーカーナビ ACC HID ETC2.0

    本体価格
    240.6万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    229.4万円

  • ジープ コンパス スポーツ 正規ディーラー車 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 限定120台 純正18インチAW

    本体価格
    359.9万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備有 ナビ Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 新車保証継承 整備付き 限定車

    本体価格
    325万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 360°ビジョン ナビ・地デジ・バックモニター

    本体価格
    54.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX レザーインテリア スライディングルーフ

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    174.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 12セグH

    本体価格
    39.8万円

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    310万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビフルセグバックカメラドラレコ前後

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    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー/センシング/パワーシート/

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 車検整備付きHID半革S記録簿純ナビBカメETC

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ETCドラレコ無限パーツ6速車高調ローポジ

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROシート キーレス HID 純正17AW

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    309.8万円

関東
131
251.4万円
関西
51
234.6万円
東海
80
250.9万円
北海道
19
264.2万円
九州
34
211.6万円
東北
21
249.1万円
北陸・甲信越
30
223.3万円
中国
15
317.6万円
四国
12
205.2万円
地域別台数
関東
126
234.1万円
関西
44
255.1万円
東海
44
337.7万円
北海道
9
184.1万円
九州
33
327.9万円
東北
34
315.9万円
北陸・甲信越
16
342.4万円
中国
13
291.5万円
四国
11
201.3万円

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ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
323万円545万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2359 排気量(cc) 1993
175 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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