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コンパスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとコレオスの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   ルノー  コレオス
VS
50万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 48万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
379 中古車掲載台数 5
  • ジープ コンパス Sモデル 4WD ワンオーナー全方位カメラETC2.0ドラレコ

    本体価格
    411.2万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ブラックレザー ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • ジープ コンパス Longitude 認定中古車保証1年付 整備付 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    348万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード クルコン リアカメラ ナビ スマートキー TV

    本体価格
    210.5万円

  • ジープ コンパス ブラックエディション ワンオーナー ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    131万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定管理試乗車

    本体価格
    355万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ナビバックカメラ サンルーフ付き試乗車

    本体価格
    426万円

  • ジープ コンパス スポーツ 禁煙社外ナビTVBカメラ社外アルミホイール

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD ワンオーナー 本革ナビTVバックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ナビTVバックカメラ 本革パワーシート

    本体価格
    95万円

  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

関東
121
259.6万円
関西
46
239.4万円
東海
85
266.1万円
北海道
20
250.8万円
九州
36
234.7万円
東北
19
252.7万円
北陸・甲信越
26
217.2万円
中国
17
327.3万円
四国
9
211.8万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
2
71.5万円
東海
2
174.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンパスとコレオスのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ルノー  コレオス
323万円545万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2359 排気量(cc) 2488
175 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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