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レネゲードとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   ホンダ  インテグラタイプR
VS
74万円548万円
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中古車相場 148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
590 中古車掲載台数 87
  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車 ワンオーナー下取車 直列4気筒マルチエア1.3Lターボエンジン 純正17インチアルミホイール デュアルクラッチ6速AT バックカメラ

    本体価格
    205.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 LEDヘッドライト フロントフォグ リアフォグ オートヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    318万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 1オーナー/自社オーナー様下取り車/禁煙車/レンタカーアップ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/プラグインハイブリッド/4WD/セレクテレンモード

    本体価格
    348万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レ-ダ-クル-ズ 前後ドラレコ レザ-シ-ト

    本体価格
    208万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 正規ディーラー車/後期型/カスタム仕様/黒レザーシート/ナビ/Bトゥース/Bカメラ/ドラレコ前後/アクティブクルコン/ETC2.0/純正17AW/

    本体価格
    204.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 2.4L

    本体価格
    198万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    280.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 1.3ターボ 6速AT 後カメラ前後ソナー 17inAW 純正ナビTV ETC 電動革シート ステアリング+シートヒーター アダプティブクルコン 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター 禁煙

    本体価格
    282万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 前後ドラレコ Bカメ フルセグ BT接続

    本体価格
    293.3万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ レザーシート 電動パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ETC2.0 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    495万円

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    598万円

関東
175
276.5万円
関西
72
254.1万円
東海
110
271.8万円
北海道
22
203.1万円
九州
70
244.2万円
東北
40
248.1万円
北陸・甲信越
39
253.9万円
中国
33
223.1万円
四国
29
246.1万円
地域別台数
関東
40
310.6万円
関西
12
296.2万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
6
179.9万円
東北
4
211.2万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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レネゲードとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  インテグラタイプR
279.7万円640万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1331~2359 排気量(cc) 1998
131~179 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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