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レネゲードとセルボを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとセルボの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  セルボ
VS
89.8万円528万円
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中古車相場 4.8万円98万円
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419 中古車掲載台数 174
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 後期 8型SDナビフルセグ Bluetooth LED

    本体価格
    254.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDヘッドライト黒革 ACC Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    316.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD BRUT BR-55 AW・OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    210万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙車 デュアルペインパノラミックルーフ

    本体価格
    288.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 1オーナー ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ ACC Bカメラ レザーシート

    本体価格
    273.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD PHEV・弊社デモカー・認定中古車

    本体価格
    488万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ワンオーナー Bluetooth対応 純正ナビ

    本体価格
    338.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ディスプレイオーディオ クルコン HID ETC

    本体価格
    205.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 社外ナビ バックカメラ 衝突回避 ETC HID

    本体価格
    175.7万円

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    14.8万円

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    22万円

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    30万円

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    14万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ/社外アルミホイール/ETC/AM/FM/CD/

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 1年保証 ターボ車 14AW ETC ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ブラックルーフ 黒革シート ETC HIDライト

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検7/11 試乗

    本体価格
    18.7万円

関東
110
317.1万円
関西
56
254.7万円
東海
91
265万円
北海道
24
281.3万円
九州
48
241.9万円
東北
32
261.2万円
北陸・甲信越
17
308.5万円
中国
25
321万円
四国
16
264.8万円
地域別台数
関東
35
28.1万円
関西
26
20.9万円
東海
15
26.9万円
北海道
8
35.8万円
九州
27
28.8万円
東北
15
29.4万円
北陸・甲信越
19
24.4万円
中国
20
22.6万円
四国
9
21.8万円

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レネゲードとセルボのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  セルボ
279.7万円640万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~2359 排気量(cc) 658
131~179 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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