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グラディエーターとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   AMG  Cクラス
VS
591万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 123.9万円735万円
Cクラスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 31
  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革シート AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    768万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ 茶色レザーシートETC2.0 純マット

    本体価格
    698.8万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ACC 黒革シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    675.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 スウェーバー

    本体価格
    688万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    679.6万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 1オーナー/左ハンドル/オプションバンパー

    本体価格
    591万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラス C63 禁煙車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    357.8万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 正規ディーラー車

    本体価格
    606万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 特別仕様車 最終モデル 鍛造19AW サンル-フ

    本体価格
    670万円

  • AMG Cクラス C63 後期 サンルーフ 革シート 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    386.1万円

  • AMG Cクラス C55 

    本体価格
    175万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー ETC 黒革シート SR

    本体価格
    175万円

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

    本体価格
    249万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー

    本体価格
    218万円

  • AMG Cクラス C55 2オーナー 走行3.7万K サンルーフ 記録簿10

    本体価格
    210万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    660万円

関東
22
724.4万円
関西
9
780.6万円
東海
11
798万円
北海道
5
822.1万円
九州
6
728.7万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
3
708.7万円
中国
5
744万円
四国
2
786.5万円
地域別台数
関東
10
427.9万円
関西
7
314.6万円
東海
10
327万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
1
357.8万円

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グラディエーターとCクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   AMG  Cクラス
770万円960万円 新車時価格 1020万円1500万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
3600~3604 排気量(cc) 6208
284 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

---
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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