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インサイトとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 588万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
278 中古車掲載台数 71
  • ホンダ インサイト 1.3 L ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ETCキーレスVSAハーフレザー前ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラETC付

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX セダン車/電動シート/シートヒーター/

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ・TV・リアカメラ・ETC車載器・左右電

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 レザーシートシートヒーター

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップカスタム・WARNウインチ

    本体価格
    1050万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1オ-ナ-黒革シ-トLEDライトACCナビBカメラ

    本体価格
    667.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    730万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ ブラックライノ雑誌出品車輌

    本体価格
    718万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    787.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 茶革LED禁煙CarplayシートヒーターTV

    本体価格
    619.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ディーラー車 アダプティブクルコン 黒革

    本体価格
    635.8万円

関東
108
87.9万円
関西
31
78.8万円
東海
24
87.8万円
北海道
10
68.7万円
九州
30
88万円
東北
38
82万円
北陸・甲信越
17
100.7万円
中国
10
35.9万円
四国
10
99.3万円
地域別台数
関東
27
735.9万円
関西
8
780.6万円
東海
16
792.1万円
北海道
4
983万円
九州
4
724.1万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
3
698万円
四国
2
768万円

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インサイトとグラディエーターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
326.2万円372.9万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~3604
109 最高出力(馬力) 284
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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