| ジープ グラディエーター | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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548.1万円～1268万円
グラディエーターの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～85万円
リバティの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジープ グラディエーター | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 770万円～960万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | ミニバン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 3600～3604 | 排気量(cc) | 1998 |
| 284 | 最高出力（馬力） | 147 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入 ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド（荷室）が備えられている。（2021.11） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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