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グラディエーターとe-208を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   プジョー  e-208
VS
606万円1284.1万円
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中古車相場 148万円442万円
e-208の相場表を見る
66 中古車掲載台数 53
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 サンライダーフリップトップ

    本体価格
    823.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 Bカメラ ETC

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

    本体価格
    699万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD アダプティブクルコン BSM ナビ ドラレコ

    本体価格
    735万円

  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 スウェーバー

    本体価格
    688万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済み未使用車 スティンググレー

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備有 デモカー

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革シート AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    768万円

ピックアップ中古車
  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/アルカンタラシート

    本体価格
    363.9万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙車 グラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • プジョー e-208 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    271万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ パワーシート 弊社デモカー

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP シートヒーター CARPLAY

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    344万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    358万円

関東
22
727.2万円
関西
9
780.6万円
東海
9
817.1万円
北海道
6
835.1万円
九州
6
727万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
744万円
四国
2
786.5万円
地域別台数
関東
18
315.6万円
関西
17
296.2万円
東海
3
356.6万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
3
285万円
北陸・甲信越
5
297.4万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---

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ジープ  グラディエーター   プジョー  e-208
770万円960万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
3600~3604 排気量(cc) ---
284 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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