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グランドチェロキーLとR1を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   スバル  R1
VS
439.9万円929.6万円
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中古車相場 9000円184.5万円
R1の相場表を見る
58 中古車掲載台数 52
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    568万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 1オーナー パノラミックサンルーフ マッキントッシュサウンド エアサス 本革シート シートヒーター ベンチレーション シートマッサージ AppleCarPlay 3列シート LEDヘッドライト 21インチAW ナビ TV 360 DインナーM

    本体価格
    603万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ 360カメラ レザーシート シートヒーター&クーラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール ALPINEスピーカー 電動リアゲート

    本体価格
    637.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 3列シート 全周囲カメラ 本木目パネル

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 黒レザー フルセグナビ LEDライト カープレイ&アンドロイドオート 全方位カメラ 衝突軽減B ACC ETC2.0 パワーテールゲート ブラインドスポットモニター 純正18AW

    本体価格
    485万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    565万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD LEDヘッドライト/黒革/前後シートH/18inAW

    本体価格
    618万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    563万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    579万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 1オーナー/禁煙車/弊社オーナー様下取り車/エアサス/4WD/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/3列シート/ナイトビジョン

    本体価格
    818万円

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    67.8万円

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    68.9万円

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    35万円

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    61万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
32
643.1万円
関西
8
647.9万円
東海
7
586.3万円
北海道
0
---
九州
5
728.7万円
東北
2
487.4万円
北陸・甲信越
2
601.3万円
中国
1
789万円
四国
1
833万円
地域別台数
関東
14
35.6万円
関西
7
39.2万円
東海
14
77.8万円
北海道
3
45.5万円
九州
8
62.8万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
54.9万円
四国
2
23.7万円

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グランドチェロキーLとR1のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   スバル  R1
788万円1189万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
3604 排気量(cc) 658
286 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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