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アベンジャーとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   ミニ  ミニロードスター
VS
298万円521.9万円
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中古車相場 83.9万円330万円
ミニロードスターの相場表を見る
84 中古車掲載台数 11
  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承 高効率モーター+リチウムイオンバッテリー 純正ナビ 前後ドラレコ 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付革シート 前後ソナー後カメラ

    本体価格
    521.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード レザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール AppleCarplay対応 Bluetooth接続 純正ナビゲーション バックカメラ 新車保証継承

    本体価格
    410万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    445万円

  • ジープ アベンジャー Launch Edition 新車保証継承 ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト バックカメラ AppleCarPlay AndroidoAuto

    本体価格
    368万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション ワンオーナー車両

    本体価格
    325万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 元デモカー 純正ナビ AppleCarPlay 電動本革シート バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    390.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 元社有車・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    360.9万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 新車保証付 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    368万円

  • ジープ アベンジャー Altitude 新車保証継承 整備付き EV バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承 高効率モーター+リチウムイオンバッテリー 純正ナビ 前後ドラレコ 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付革シート 前後ソナー後カメラ

    本体価格
    521.9万円

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    本体価格
    288万円

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    289.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー オープン/社外15インチアルミホイール/シートヒーター/レザーシート

    本体価格
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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    125.8万円

関東
34
413.8万円
関西
3
307.6万円
東海
14
337.5万円
北海道
1
448万円
九州
8
400.3万円
東北
6
335.3万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
398.8万円
四国
3
404.9万円
地域別台数
関東
3
231.3万円
関西
2
310万円
東海
3
163.8万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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アベンジャーとミニロードスターのカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   ミニ  ミニロードスター
550万円595万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4105×1775×1595 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
--- 排気量(cc) 1598
156 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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