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イプシロンと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランチア  イプシロン   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
46万円380万円
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中古車相場 ---
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9 中古車掲載台数 3
  • ランチア イプシロン ツインエアー ワンオーナー禁煙車AW 日本語取説有ターボ

    本体価格
    68万円

  • ランチア イプシロン 1.4 左ハンドル 社外HDDナビ 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
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  • ランチア イプシロン プラチノ 1.0GSE HYBRID 国内未登録車 6MT ハイブリッド Bカメラ

    本体価格
    380万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    78万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    83.5万円

  • ランチア イプシロン PLATINO 1.0GSE HYBRID 6MT オートライト クルコン

    本体価格
    380万円

  • ランチア イプシロン ツインエア 左ハンドル 5速MT ユーザー買取り 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • ランチア イプシロン LX アイボリーツートン ナビ ETC

    本体価格
    46万円

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関東
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イプシロンと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ランチア  イプシロン   マクラーレン  675LTスパイダー
--- 新車時価格 4788万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 675
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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