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ランドクルーザー250とニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ラーダ  ニーヴァ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
662 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDヘッド 7人乗り サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    640.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オーナー 丸目1眼LED モデリスタエアロ MODELLISTAパッケージ シグネチャーイルミブレード オーバーフェンダー フェンダーガーニッシュ バックドアガーニッシュ リアバンパーステップガード リアスポイラー

    本体価格
    779.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビ JBL パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー パノラマルーフ シートエアコン 純正ドラレコ

    本体価格
    778.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 届出済未使用車/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリヤスポイラー/保証継承

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ・22インチAW・ウェルカムライト・モデリスタエアロ

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証/丸目ヘッドライト/モデリスタリヤスポイラー/モデリスタリアバンパーステップガード/モデリスタフェンダーガーニッシュ/ルーフレール/アドバンスドライブ渋滞支援/ドライバーモニター/ETC2.0

    本体価格
    649.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 寒冷地仕様 モデリスタパーツ 純正エンスタ サンルーフ 全方位モニター 社外レーダー 法人ワンオーナー 冬タイヤアルミ付

    本体価格
    647.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッド モデリスタセット ドラレコ

    本体価格
    913万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 丸目LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ターボ

    本体価格
    781.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正メモリナビ(フルセグTV/Bluetooth/USB)/全周囲カメラ/ビルトインETC2.0/前後ドライブレコーダー/レザー

    本体価格
    666.6万円

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    256.3万円

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  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

関東
151
726.9万円
関西
129
721.2万円
東海
104
701.1万円
北海道
38
741.7万円
九州
111
719.2万円
東北
30
710.4万円
北陸・甲信越
36
725.3万円
中国
46
726.7万円
四国
17
743.3万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
3
236.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とニーヴァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ラーダ  ニーヴァ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は662台、ニーヴァの中古車は5台掲載しています。
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