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GSとS6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  S6
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 153.8万円1258万円
S6の相場表を見る
229 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ F/R/TRDエアロ S/モデリスタエアロ TRDマフラー パワートランクリッド 3眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー シートヒーター・ベンチレーション アダプティブクルーズ パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 5星鑑定書付 全国1年保証付 ノーマル車 本革エアシート シートメモリ オートアウェイ機構 コンビハンドル 純正HDDナビ&TV Btオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ ステアリングヒーター ステアリングスイッチ 革巻きステアリング パワーシート シートメモリー 純正ナビ フルセグTV DVD BD再生 バックモニター BSM

    本体価格
    272.3万円

  • レクサス GS 250 バージョンL プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ クリアランスソナー セミアニリン本革 シートベンチレーション 前後シート・ステアヒーター 助手席オットマン 12.3インチナビ ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1年保証付 純正ナビ サンルーフ 本革シート フロントリップ バックカメラ パワーシート シートヒーター&クーラー コーナーセンサー ドラレコ クルーズコントロール ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス GS GS350 Iパッケージ 禁煙ワンオーナー 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 エアロパーツ ベンチレーション サンルーフ パドルシフト LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL サンルーフ・冷暖電動本革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグランプ・社外18AW

    本体価格
    121万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ S6 4.0 4WD アシスタンスパッケージ リヤコンフォートプラスパッケージ ディーラー記録簿 禁煙車 天井張り直し済み マトリクスLED 純正20インチAW ブラックレザーシート シートヒーター フルオリジナル ACC BSM LKA MMIナビ

    本体価格
    318万円

関東
77
142.3万円
関西
35
170.7万円
東海
37
171.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
25
168.4万円
東北
5
177.4万円
北陸・甲信越
11
149.5万円
中国
12
187.5万円
四国
4
118.6万円
地域別台数
関東
4
422.2万円
関西
7
458.8万円
東海
1
1258万円
北海道
0
---
九州
1
582.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとS6のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  S6
510万円800万円 新車時価格 1303万円1423万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1998~3456 排気量(cc) 2893
215~318 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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