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GSとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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GSとチェロキーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   AMCジープ  チェロキー
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 154.9万円
チェロキーの相場表を見る
250 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ モデリスタフルエアロ モデリスタスポーツマフラー サンルーフ 赤革 ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 車検整備付

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/スピンドルエアロ/プリクラッシュ/黒本革/ドライバーズモニター/レーダークルーズ/連眼LEDヘッドライト/パワ-トランク/クリアランスソナ-/エアシート/シートヒーター/バックモニター/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/車高調

    本体価格
    215.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤レザーシート 現行Fスポーツ型キット Bluetooth対応ナビ クルコン パドルシフト ステアリングヒーター ムーンルーフ フロント/サイドエアロ 純正19インチAW OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ 衝突軽減 レーンキープ HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC 本革シート ベンチレーション 純正12.3型ナビ パワートランク バックカメラ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 黒本革シート シートベンチレーション プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート パワーシート キセノン

    本体価格
    60.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期ルックカスタム ベージュ革シート サンルーフ 新品フルタップ車高調 新品AMEシュタイナー20インチホイール 新品タイヤ フルエアロ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 460 メテオ ブラック インテリア /特別仕様車300台限定/HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/ビルトインETC/キセノン/スマートキー/18インチアルミ/8速AT/後期型/レーダークルコン/フルエアロ/リアスポ/黒革冷暖シート/カタログ値347馬力

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ チェロキー 4WD (禁煙車)(白本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(ルーフレール)(LEDヘッドライト)(シートヒーター&クーラー)(プッシュスタート&スマートキー)(純正18インチAW)

    本体価格
    154.9万円

関東
75
158.1万円
関西
37
177万円
東海
44
153.4万円
北海道
33
191.8万円
九州
22
130万円
東北
8
114万円
北陸・甲信越
14
190.3万円
中国
11
145.2万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
154.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとチェロキーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   AMCジープ  チェロキー
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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