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GSとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ダッジ  マグナム
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
マグナムの相場表を見る
250 中古車掲載台数 32
  • レクサス GS 200t Iパッケージ 

    本体価格
    253万円

  • レクサス GS 350 4WD 夏冬タイヤ 社外20インチホイール ナビバックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ シートエアコン シートヒーター ETC2.0 Bluetooth接続可 ブラインドスポットモニター 追従クルコン 純正AW ステアリングヒーター

    本体価格
    270.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD パワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    340万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 三眼ライト Bカメラ シートベンチレータ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ クルコン ETC バックカメラ TV 電動シート Bluetooth サービスコーティング施工 車両品質評価書有 フォグランプ オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    159万円

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    42.6万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 プッシュバンパー ローダウン

    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム RT AWD キーレス/4WD/ETC

    本体価格
    108万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 後期最終モデル 左H アルパインHDDナビ/フルセグTV/CD/DVD/SD/Blluetooth ETC

    本体価格
    117万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 後期モデル 電子キー 社外22AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • ダッジ マグナム 5.7 HEMI 5700 HEMI / エアサス/20インチホイル/ボディ補修済み

    本体価格
    158万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 新車並行 5.7HEMIV8 社外マフラー 車検整備付 ナビ TV ETC バックカメラ サンルーフ サブウーファー

    本体価格
    90万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 Androidナビ・ETC・純正20インチホイール

    本体価格
    80万円

関東
74
154万円
関西
38
180.2万円
東海
44
152.1万円
北海道
33
191.5万円
九州
22
129.6万円
東北
8
113.5万円
北陸・甲信越
14
190.3万円
中国
11
145万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
12
92.2万円
関西
5
95万円
東海
1
198万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
3
131.6万円
四国
3
176万円

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GSとマグナムのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダッジ  マグナム
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~6100
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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