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GSとダートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ダッジ  ダート
VS
39万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
ダートの相場表を見る
224 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    212.3万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車・BSM・HUD・三眼LED・本革赤×黒シート・クリソナ・パワートランク・本アルミオーナメント・シートヒーター・ベンチレーション・ハンドルヒーター

    本体価格
    319万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ プリクラッシュ 茶皮エアーシート 3眼LDEヘッドライト オプション18アルミ サイドブラインド リアサンシェイドHDDナビ Bluetooth DVD再生地デジ バックカメラETCクリアランスソナー

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 250 /10後期型/ワンオーナー車/LSS+/LEDデイライト/LEDヘッド/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/12型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/バックモニター/前後ドラレコ/ETC2.0/ステア&シートヒーター/ナノイー/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    226万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 350 1年保証/新品スピンドル仕様フルエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正HDDナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/Cセンサー

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ クラウンスポーツ仕様/禁煙車/サンルーフ/点検記録簿11枚/スピンドルエアロ/本革/20インチアルミ&新品タイヤ/ダウンサス/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/Bluetooth/冷暖房シート/シートメモリーリアシェード

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 全国1年保証・サンルーフ・レザーシート・ETC・シートヒーター&クーラー・パワートランク・純正19インチAW・フォグランプ・サイドバイザー・シートメモリー・地デジTV・バックカメラ・ユーザー買取車・クリソナ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ20AW革シート純正ナビシートエアコン クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 326フルタップ車高調 WORK19インチ リアストレートマフラー リア社外アーム Bluetoothオーディオ DVD再生 シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダート スペシャルエディション 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダート DODGE DARTステーションワゴン SLANT6 直6 3.7リッター ベンチシート6人乗りワゴン 4輪ディスクブレーキ新品パワーブレーキ

    本体価格
    258万円

関東
69
137.7万円
関西
34
175.1万円
東海
41
160.9万円
北海道
21
173.5万円
九州
22
175.8万円
東北
8
170万円
北陸・甲信越
12
159.7万円
中国
12
167.7万円
四国
5
138.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GS   ダッジ  ダート
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 1400~2400
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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