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GSとF-250を比較! - みんなの比較車種

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GSとF-250の中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォード  F-250
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
255 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ/ETC/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    209万円

  • レクサス GS 350 ナビテレビ Bカメラ 本革シート HIDライト

    本体価格
    38.7万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビTV後カメラサンルーフ黒革シート シートヒーター&エアコン 左右電動シート ステアリングヒーター BSM ETC クルーズコントロール 車検令和9年10月

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 バージョンL フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・レザーシート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 赤革 パワーシート リヤサンシェード シートヒータークーラー バックカメラ ナビTV

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ シートエアコン シートヒーター ETC2.0 Bluetooth接続可 ブラインドスポットモニター 追従クルコン 純正AW ステアリングヒーター

    本体価格
    265.3万円

  • レクサス GS 350 EIMGAIN製 Fリップスポイラー マフラー 車高調 Carlsson製 20インチAW 社外ヘッド・テールライト V型6気筒DOHC 2GR-FSE型エンジン

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/サンルーフ/LED/バックカメラ/ETC/前席電動シート/障害物センサ/純正フルエアロ/

    本体価格
    98.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    480万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

関東
75
153.9万円
関西
42
168万円
東海
45
151.9万円
北海道
31
175.7万円
九州
23
131.6万円
東北
7
114.9万円
北陸・甲信越
14
184.7万円
中国
11
164.6万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSとF-250のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  F-250
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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