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GSとF-350を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォード  F-350
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 275万円638万円
F-350の相場表を見る
207 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1年保証/黒革/サンルーフ/純正3眼LEDヘッドライト/新品後期Fスポーツ仕様フルエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/クルコン

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ・3眼LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター・パワートランクリッド・クリアランスソナー・ETC・Fスポーツ専用19インチAW・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    359万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラBluetooth音楽フルセグETCスマートキーHIDヘッド フロントフォグ純正17インチAW革巻きHステアリングリモコン電動チルト クルーズコントロール パドルシフト前席パワーシート運転席シートメモリー

    本体価格
    83.4万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタフルエアロ&スポーツマフラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー ドラレコ スマートキー2本 カードキー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GS 250 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ブラックレザーシート 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール 純正19inアルミ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 ナビ バックカメラ パワーシート ETC PCS クルコン 電動チルトテレスコピックハンドル AFS スマートキー プッシュスタート HID オートライト 17インチAW トランクスポイラー 横滑防止

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 430 マークレビンソン ムーンルーフ エアロパーツ 外マフラー・ローダウン

    本体価格
    105.5万円

  • レクサス GS 350 ムーンルーフ 本革シート 本木目+本革ステアリング&シフトノブ セキュリティーカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-350 スーパーデューティー 7.3ディーゼルターボ

    本体価格
    398万円

  • フォード F-350 F350スーパーデューティー4WD6.7ディーゼル 

    本体価格
    638万円

  • フォード F-350 XL Super Duty Auto Check Report有 V10エンジン トーイングミラー ベンチコラム 4WD カーゴフェイス 煙突マフラー シート張替 ディユーリーマーカー ヒッチメンバー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    275万円

関東
59
139.7万円
関西
37
178.8万円
東海
42
180.3万円
北海道
22
160万円
九州
21
127.3万円
東北
6
214.8万円
北陸・甲信越
8
164.8万円
中国
8
135.6万円
四国
4
131.9万円
地域別台数
関東
1
275万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとF-350のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  F-350
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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