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GSとG4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ジネッタ  G4
VS
35.8万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 550万円687万円
G4の相場表を見る
222 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 3眼LED サンルーフ 本革エアシート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ブラックレザーシート 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール 純正19inアルミ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 バージョンI バックカメラ ナビ DVD再生 フルセグTV スマートキー 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BSM 黒レザー ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートハイビーム 三眼

    本体価格
    325.5万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/パワートランク/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期車/OP三眼ヘッド/OPソナー/OP BSM/OPパワーバック/ヘッドライトウォッシャー/ドラレコ/衝突軽減&追従機能/ハンドルヒーター/シートヒーター&クーラー/赤レザー/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ シートエアコン シートヒーター ETC2.0 Bluetooth接続可 ブラインドスポットモニター 追従クルコン 純正AW ステアリングヒーター

    本体価格
    266.3万円

  • レクサス GS 200t バージョンL サンルーフ 3眼LEDヘッド フルセグナビ Bカメ Cセンサー レザーシート メモリ付Pシート ベンチレーション レーダークルコン BT BSM ETC ドラレコ HUD ステアヒーター Pトランク Aライト フォグ

    本体価格
    264.7万円

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    応談

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    687万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    応談

関東
70
154.9万円
関西
40
201.5万円
東海
37
171.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
22
149.4万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
12
141.8万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
4
687万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
550万円

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レクサス  GS   ジネッタ  G4
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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