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GSとコナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ヒョンデ  コナ
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 270万円435万円
コナの相場表を見る
242 中古車掲載台数 9
  • レクサス GS 250 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ SR/黒革/HUD/HID/20AW/車高調/HDDナビ/Pサウンド/OP本木製&革巻コンビステア

    本体価格
    86.4万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 20AW 車高調 サンルーフ 黒本革 後期仕様

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 BBS18インチ/TEIN車高調/本革シート

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/スピンドルエアロ/プリクラッシュ/黒本革/ドライバーズモニター/レーダークルーズ/連眼LEDヘッドライト/パワ-トランク/クリアランスソナ-/エアシート/シートヒーター/バックモニター/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 350 バージョンL /PCS/RCC/LED/黒革/12型ナビ/電動トランク

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ ムーンルーフ BSM 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型ナビ バックカメラ ブルーレイ クリアランスソナー クリーナー付三眼LED

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ・冷暖黒本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・ETC・純正17AW・LEDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    203万円

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    340万円

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    399.8万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/Pシート/LEDライト/Pゲート/アルミ/ETC/スマートキー/ワイヤレスモバイルチャージ

    本体価格
    335万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録済未使用車・EV・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

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    369.8万円

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    434万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ フルLEDヘッドランプ アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ 前席ヒーター&ベンチレーションシート 合成皮革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    270万円

関東
73
158万円
関西
39
176.2万円
東海
45
150.9万円
北海道
28
173.5万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
12
189.3万円
中国
11
164.7万円
四国
6
152.6万円
地域別台数
関東
1
270万円
関西
0
---
東海
1
335万円
北海道
0
---
九州
1
369.8万円
東北
2
389.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
410.8万円
四国
0
---

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レクサス  GS   ヒョンデ  コナ
510万円800万円 新車時価格 399.3万円506万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) 135~204
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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